深扒小米造车布局:投资5家电池公司,4类激光雷达,小米汽车产业链初显
11 月 27 日,小米与北京亦庄签订合作,将在北京经开区建设小米汽车总部基地、销售总部和研发总部,并将建设年产量 30 万辆的整车工厂,其中一期、二期产能分别为 15 万辆。
小米已分别设立了小米汽车与小米汽车科技两家实体,注册资金加起来达到 110 亿元。
10 月中旬,在小米产投 Demo Day 上,小米投资的 100 多家产业链公司集体亮相,其中与汽车产业相关的企业在 40 家以上。
小米任命原小米大家电部总经理李肖爽为小米汽车副总裁,负责产品、供应链及市场相关工作,向雷军汇报;
小米的早期员工、原 MIUI 生活黄页业务负责人刘方,是当前小米汽车的自动驾驶产品技术负责人;
同样是小米早期员工之一、互联网三部总经理于锴是小米汽车智能座舱负责人。
比亚迪半导体为比亚迪控股的子公司,也是目前国内最大的车规级 IGBT 厂商。2020 年比亚迪半导体获两轮融资后,估值达 102 亿元。
云途半导体成立于 2020 年,今年年初推出了首款车规级 32 位 MCU 芯片 YTM32B1L 系列产品,主要应用于传感器控制、胎压监测、座椅、电动尾门、车窗以及车灯控制等应用。YTM32B1L 芯片将在今年 11 月底前量产,届时会有小批量的出货。
华羿微电子是专业从事半导体功率器件生产的高新技术企业,主要产品有 MOSFET、IGBT 两大系列 200 多个品种,年生产能力 15 亿块,产品广泛应用于电动车、工业控制、汽车电子、家用电器、消费电子等领域,特别是在国产电动车控制器领域拥有较高的市场占有率。
禾赛科技,目前在 Robotaxi 领域具有极高的市占率,其机械式激光雷达 Pandar 系列几乎是北美 Robotaxi 研发的标配。与此同时,禾赛也推出长距混合固态激光雷达 AT128。目前禾赛已经获得理想、集度、高合、路特斯等车企的量产定点项目。
速腾聚创,也是国内最早的激光雷达公司之一。2021 年,速腾聚创的 MEMS 混合固态激光雷达成为自动驾驶量产车上的宠儿,仅仅在广州车展上,包括小鹏、广汽、威马、智己在内都展示了与速腾合作的量产车。
Innovusion 图达通,目前是蔚来即将量产的首款智能纯电轿车 ET7 上的激光雷达供应商。
北醒光子,是拥有独立技术路线的非机械固态面阵激光雷达企业。不过目前北醒的产品主要应用于工业与机器人领域。
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